Johdanto
Ohjeet
01
Pohja ja seinät
5
Vaihe
Autokatoksen pohjalle tehdään iso ja tukeva betonilaatta, joka valetaan pikkukivien päälle.
Kivien tarkoitus on estää kosteutta nousemasta maasta betoniin.
Sokkelin ja betonilattian valaminen voi tuntua liioittelulta, mutta harkkoperustuksen ja betonilaattojen käyttö ei ole sen helpompaa.
Valetussa betonilaatassa on se hyvä puoli, että se on varmasti suora ja tukeva, ja sen päälle on hyvä rakentaa.
Tee tasainen pohja. Levitä lattian kohdalle 10-15 sentin kerros pikkukiviä, soraa tai mursketta. Se estää kosteutta nousemasta maasta betoniin.
Tee valumuotti betonilaatan ympärille. Jäykistä reunat, jotta betoni ei paina muottia väärän muotoiseksi. Laatan pitää olla vähintään 10 senttiä paksu, ja se pitää raudoittaa 6 millin harjateräksillä.
Rakenna sokkeli lecaharkoista, kun betonin päällä voi kävellä. Tee sokkelista tarkasti suorakulmainen ja vaakasuora.
Autokatoksen runko rakennetaan painekyllästetyistä 100x100 millin tolpista (B) ja 50x100 millin lankuista (B1). Asenna huopaa sokkelin ja alaohjauspuun väliin ja kiinnitä tolpat karmiruuveilla.
Asenna ensimmäiseksi alaohjauspuu (A). Rungon rakentaminen sujuu helposti, kun asennat alaohjauspuun tarkasti vaakasuoraan ja sahaat kaikki tolpat valmiiksi maassa. Piirrä tolppien paikat alaohjauspuuhun ja kiinnitä kulmaraudat niiden viereen, jotta voit ruuvata tolpat nopeasti kiinni. Sen jälkeen voit asentaa yläpalkit ja jäykistää rungon sidevanteilla.
02
Kurkihirret ja vaarnapalkit
7
Vaihe
Kun kaikki runkotolpat ovat paikoillaan, on aika tehdä kattorakenne.
Aiemmat vaiheet ratkaisevat, miten katon rakentaminen sujuu, sillä sokkelin ja rungon mittavirheet siirtyvät herkästi kattorakenteisiin.
Katto rakennetaan kahden kurkihirren varaan, jotka tuetaan keskeltä viidellä järeällä tolpalla.
Puolet ullakosta rakennetaan säilytystilaksi, jonka alle tarvitaan tukeva välipohja.
Autokatoksen keskelle asennetaan viisi kantavaa tolppaa (F), jotka pultataan kiinni betonilaattaan. Keskitolppien pitää olla vahvoja, joten ne tehdään kahdesta 48x198 millin lankusta.
Keskitolpat (F) kantavat katon lisäksi välipohjan painon. Tolppien kummallekin puolelle pultataan palkki, johon ruuvataan kiinni välipohjan palkit (G).
Kantavien keskitolppien (F) päälle pultataan harjapalkit (E). Niiden päälle asennetaan vaarnapalkit (D), joten harjapalkkien pitää olla tarkasti vaakasuorassa.
Vaarnapalkkeihin (D) tehdään pienet lovet harjapalkkien ja alapalkkien kohdalle, jotta kattorakenteesta tulee mahdollisimman tukeva ja yhtenäinen.
Molempien lappeiden vaarnapalkit (D) ovat oman harjapalkkinsa (E) varassa. Palkit sahataan poikki viistossa kulmassa siten, että niiden liitoskohta osuu harjapalkkien puoliväliin.
Sahaa ensimmäinen vaarnapalkki (D) ja tarkista, että se on oikean pituinen ja sopii autokatoksen kumpaankin päähän. Jos mitta heittää enemmän kuin muutaman millin, oikaise runkoa, jotta rakennuksesta tulee suora ja katon tekeminen sujuu helposti.
Tee räystäästä suora räpsäyttämällä merkkiviiva värilangalla päätypalkista toiseen. Sahaa sen jälkeen palkit poikki pystysuorassa. Tästä räystäästä tulee noin 50 senttiä syvä.
03
Raakapontti, aluskate ja rimat
4
Vaihe
Tähän autokatokseen tehdään peltikatto, mutta voit käyttää melkein mitä tahansa katemateriaalia. Katon kallistuskulma ja aluskate sopivat monille materiaaleille.
Tässä tapauksessa peltikatolle tehdään kiinteä aluskate naulaamalla raakaponttilaudat suoraan kattopalkkeihin.
Raakapontin päälle asennetaan diffuusioavoin eli höyryä läpäisevä aluskate, jotta lautojen ja aluskate muovin väliin ei kerry kosteutta.
Aluskate tehdään raakaponttilaudoista (J). Ne on helppo asentaa ja naulata kiinni runkonaulaimella. Voit asentaa alaräystään otsalaudat jo ennen raakaponttia.
Asenna laudat (J) ylipitkinä ja sahaa ne poikki lopuksi upotussahalla tai käsisirkkelillä.
Peltikatolle tarvitaan aluskate. Sen ei tarvitse olla kiinteä kuten tässä, sillä pelkät ruoteet ja aluskatemuovi riittävät. Raakapontin päälle asennetaan diffuusioavoin aluskatemuovi, joka ei kerää kosteutta.
Asenna peltikaton ruoteet valmistajan ohjeiden mukaan. Räystäskourujen kannattimet asennetaan suoraan otsalautoihin (L).
04
Peltikatto ja laudoitus
7
Vaihe
Tämä peltikatto tehdään pienistä, 37x134 sentin kokoisista levyistä, joita on helppo käsitellä.
Levyjen kanssa pitää olla tarkkana, jotta niiden linjat pysyvät suorina. Mittaa ja merkitse levyjen paikat, ennen kuin aloitat asentamisen.
Sivuihin ja päätyihin asennetaan vinovuorilaudat. Niiden asentaminen sujuu tässä tapauksessa erittäin nopeasti, sillä autokatokseen ei tarvita tuulensuojalevyjä tai koolausrimoja ennen lautoja.
Markkinoilla on erikokoisia valmiita kattopeltejä, mutta pellit tilataan yleensä tehtaalta katon mittojen mukaan. Kattopellit on helppo kiinnittää niiden koosta riippumatta. Nämä pellit asennetaan ruuveilla, joissa on tiivistekaulus, joka pitää reiän tiiviinä. Tärkeintä peltien asentamisessa on aloitus. Piirrä ensimmäisten peltien paikat ruoteisiin ennen kuin aloitat. Muuten pellit menevät vinoon, eikä niitä ole enää helppo suoristaa.
Vaarnapalkkien päät peitetään kahdella otsalaudalla. Päätyotsalaudat peitetään reunapellillä.
Autokatoksen seiniin asennetaan vinovuorilaudat (C), jotka naulataan kiinni tolppiin (B + B1). Lautojen päät peitetään kahdella pystylaudalla, jotka ruuvataan tiukasti yhteen.
Myös yläkerran säilytystilan pääty peitetään vinovuorilaudoilla (C). Seiniin ei asenneta tuulensuojalevyjä tai tuulipahvia, koska katos on avoin eikä sitä lämmitetä. Jos autokatoksen sisäseinät verhoillaan, ulkovuorilautojen alle asennetaan tuulensuojalevyt ja koolausrimat.
Mikä limilaudoitus on?
Limilaudoitukseksi sanotaan vaakasuuntaista ulkoverhousta, jossa laudat menevät toistensa päälle niin, että sadevesi valuu alas niitä pitkin.
Tässä käytetään vinovuorilautoja, jotka ovat ylhäältä kapeita ja alhaalta paksuja. Laudat limittyvät kuitenkin vain 10 millin matkalta eli pontin korkeuden verran.
Limilaudoituksen voi tehdä myös tavallisista laudoista asentamalla ne hieman limittäin.
Vinovuorilaudoista tehty seinä näyttää kuitenkin tyylikkäämmältä, sillä niistä tehty seinä on suorempi. Lisäksi laudat on helppo asentaa, ja ne ovat järkevä vaihtoehto myös hintansa puolesta.
Materiaalit
Betonilattia ja perustus:
- Noin 5 m3 pikkukiviä alustaksi
- 10 kpl 6 mm raudoitusverkkoa, n. 2,15x2,50 m
- 15 kpl Ø 10 mm kierretankoja á 30 cm, aluslevyjä ja muttereita alaohjauspuun asentamiseen
Seinät:
- 13 kpl 100x100 mm tolppia á 3,6 m ala- ja yläpalkkeihin (A + A1)
- 13 kpl 100x100 mm tolppia á 2,4 m runkoon (B)
- 11 kpl 50x100 mm lankkua á 2,4 m runkoon (B1)
- Noin 60 m2 25x125 mm vinovuorilautaa (C)
Kattorakenne:
- 22 kpl 48x198 mm lankkua á 5,1 m kattopalkeiksi (D)
- 4 kpl 48x198 mm lankkua á 4,5 m harjapalkeiksi (E)
- 10 kpl 48x198 mm lankkua á 4,9 m keskitolpiksi (F)
- 14 kpl 48x198 mm lankkua á 3,8 m välipohjaan (G)
- 90 kpl 23x95 mm raakaponttilautaa á 3,5 m välipohjan lattiaan (H)
- Noin 85 m2 23x95 mm raakaponttilautaa aluskatteeseen (J)
- Noin 85 m2 diffuusioavointa aluskatemuovia
- 22 kpl 25x50 mm koolausrimoja á 5,1 m
- Noin 60 kpl 48x73 mm tai vastaavia ruoteita
- Noin 85 m2 kattopeltiä, mukaan lukien harja- ja reunapellit
- 14 m räystäskourua
- 24 kourukoukkua
- 2 syöksytorvea á 2,4 m
- 14 m jiiripeltiä
- Noin 90 m 25x120 mm tai vastaavia lautoja otsalaudoiksi (K) ja (L)
Lisäksi:
- 45 mm palkkikenkiä sisäpuolisilla siivekkeillä
- Vahvistettuja kulmarautoja
- Naulauslevyjä
- 5x90, 5x100, 5x120 mm ruuveja
- 5x40 mm ankkuriruuveja
- 7,5x152 mm karmiruuveja
- Tikapuut ullakolle
- Laastia lecaharkoille
Vie aikaa
2-4 viikkoa.
Hinta
Noin 8000 euroa.
Vaikeusaste
Rakenne on helppo ja yksinkertainen.
Piirustus
3D-malli
Video
Lehtiversio
Lataa artikkeli pdf-muodossa samanlaisena kuin se julkaistiin alunperin Tee Itse -lehdessä.
