Avokatos antaa suojan autolle

Alavaakapuun (A) ja betonilaatan väliin asennetaan bitumikermikaista, joka estää kosteuden imeytymisen betonista alavaakapuuhun. Kaistaa saa metritavarana, joten sitä ei tarvitse leikata itse.

Alavaakapuu voidaan kiinnittää naulaus-kulmalevyillä (kuvassa) noin 1 m välein. Työläiltä ruuvitulppakiinnityksiltä vältytään, kun laattaan upotetaan valun yhteydessä tartuntateräkset.

Katoksen mitat ovat juuri sen verran suuret, että alavaakapuita pitää jatkaa. Liitokset on sovitettu keskimmäisten pilareiden (B) kohdalle ja sidottu naulauslevyillä. Alavaaka-puun pitää olla painekyllästettyä tavaraa.

Mallityössä seinien ristikkäistuentaa ollaan tekemässä BMF:n teräksisillä siteillä. Niitä kiristettäessä tarkistetaan, että kulmien pystypuut tulevat tarkasti pystysuoraan. Helppo ja halpa ratkaisu on lautatuenta.

Keskilinjan pystypilareiden (D) päät käsitellään värittömällä puunsuoja-aineella. Betonia vasten asetetaan bitumikermi. Kiinnitykset tehdään jäykillä kulmateräksillä ellei tartuntoja ole valettu.

Rakennuksen keskilinjan pilarit (D) pystytetään, välipohjan vaakatuki (E) kiinnitetään pystypuihin ja välipohjan kannatinpalkit (G) kiinnitetään. Rakenne jäykistetään tilapäisesti laudoilla.

Harjapuu (F) kiinnitetään tilapäisesti ruuvipuristimilla ja naulataan tai ruuvataan pystypilariin (D). Harja- ja pystypuiden läpi porataan 16 mm reikä pitkällä puuporalla ja harjapuut otetaan takaisin alas.

Pysty- ja harjapuut yhdistettiin kierretangolla ja lukkoaluslevyillä. Aluslevyt pureutuvat puuhun. Kierretangoille porattiin 16 mm reiät. Aluslevyt ja mutterit asennetaan kierretangon kumpaankin päähän.

Kattokannattimien (H) yläpäät on katkaistu 60° kulmassa. Tee loveukset harjapuille (F). Merkitse kattokannattimien paikat välipohjan palkkeihin (G). Kattokannattimien alapäät on helpoin katkaista niiden asennuksen jälkeen.

Yksityiskohta toisen sivuseinän keskimmäisen pystypuun kohdalta. Tästä nähdään, kuinka ylävaakapuu (C), kattopaarre (H) ja pystypuut (6) on kiinnitetty. Huomaa myös kapea ura, johon vinotuet asennetaan.

Toiseen päätyyn asennetaan kolme pilaria (S). Molemmille sivuseinille asennetaan edellisten kanssa samasta tavarasta tehdyt puut (l). Kaikki nämä toimivat lautavuorauksen kiinnitysjuoksuina (N).

Teräsnauhasta valmistetut vinotuet asennetaan runkopuihin pilarikenkiä käyttäen. Pilarikenkien kohdalle asennettiin vielä neljä vaakalankkua pystypuiden väliin, etteivät vinotuet siirrä tai taivuta pystypuita.

Rakennus pitää tukea myös vaakasuunnassa. Tässä tapauksessa se tehtiin asentamalla samat teräksiset vinotuet kummallekin kattolaipiolle. Vinotukien kohdalle katto-paarteiden väliin asennettiin lankunpätkät.

Kahden keskimmäisen kattokannattimen yläpäiden väliin asennettiin 50 x 100 mm soiro palkkikenkien avulla. Tämä soiro varmistaa, ettei vinotuki vedä kattotuoleja yhteen kiristettäessä tai esim. kovalla tuulella.

Merkitse vesikatteen kannatinorsien tai -lautojen paikat tarkasti mitaten päätyjen kattopaarteisiin. Merkitse paikat muihin paarteisiin kalkkilangalla ja naulaa laudat tai orret (K) kiinni.

Päädyn räystäslaudat (M) kiinnitetään katon kannatinpaarteisiin. Räystäslautoja naulattiin kolme päällekkäin. Ylin niistä ulottuu 25 mm kattokannattimia korkeammalle.

Decra-teräslevykatto asennetaan ylhäältä alaspäin. Etuna on se, että rimoitusta voi käyttää tikkaina. Nosta ylemmän rivin alareunaa ja työnnä levy alle. Decra on Icopal-tuote.

Decra-kate kiinnitetään hieman erikoisella tavalla levytoimituksen mukana tulevilla maalatuilla erikoisnauloilla alasyrjistä katon kannatinorteen.

Kun toinen lape ja toisen lappeen kaksi en-simmäistä riviä ovat paikoillaan, harjalle kiinni-tetään solumuoviset tiivisteet. Päälle ruuvataan kaksi 19 x 50 mm painekyllästettyä listaa.

Harjalevyt kiinnitetään listoihin. Harja-levyjen päät limitetään eli ne asetetaan noin 10 cm päällekkäin ja naulataan kiinni kolmella naulalla kummaltakin sivulta.

Kattokannattimien (M) alapäät sahattiin pystysuunnassa poikki ja räystäslaudat (L) samalla tavalla. Katteeseen kuuluvat räystäs-listat ruuvattiin räystäslautojen päälle.

Vaakasuuntaisen lautaverhouksen (N) lautoja limitettiin noin 20 cm. Suomessa lautaver-hous ei saa ulottua maahan saakka, koska se vettyy mm. lumen sulamisvesien takia.