Valaa vajan ja autotallin perustukset

Mittaa ennen kaivamista. Vedä linjalangat ja kiinnitä ne paaluihin. Koska kaivannon pituus ja suunta on sovitettava vajan mukaan, kaivannon korkeus asetetaan vaaituskojeella. Yleensä mittanauha ja vesivaaka (tarv. naruvesivaaka) riittävät.

Kaiva pienoiskaivinkoneella. Sijoita lava kaivuupaikan lähelle. Jos pienoiskaivinkone ei ylety kuormaamaan lavalle, on helpointa ja nopeinta käyttää moottorikottikärryä, johon mahtuu lähes puoli kuutiometriä maata.

Poista kaikki irtomaa kaivannosta. Tue sitten raudoitusraudat niin, että niiden alle jää kauttaaltaan vähintään 3 cm:n korkuinen tila betonille.

Taivuta raudoitusraudat kulmien ympäri niin, että perustuksen eri osat pysyvät hyvin yhdessä.

Betoni voidaan toimittaa suoraan paikalle betoniautolla. Täytä kaivanto maanpintaan asti. Painele rimaa märkään betoniin varmistaaksesi, että betonissa ei ole ilmakuplia. Sauvatäryttimellä betonin saa todella tiiviiksi.

Aseta märkään betoniin anturaharkot. Suunta ja pystysuoruus ovat tärkeitä seikkoja, korkeus säädetään myöhemmin. Tässä riittää, kun tilaa on lisäkerrokselle anturaharkkoja ja 2−10 cm:lle betonia.

Aiomme valaa betonia anturaharkkojen päälle. Siksi emme varmistaneet huolellisesti, että perustuksen yläreuna on vaakasuorassa. Riittää, että harkot ovat suorassa rivissä ja jokainen harkko pystysuorassa.

Suunta ja pystysuoruus tarkis-tetaan vesivaa'alla ja linjalangoilla. Jos rakennat valmiin perustuksen päälle, muista vetää harkkoja n. 10 mm taakse-päin, niin käytettävissä on myöhemmin tilaa sokkelirappaukselle.

Aseta 2. harkkorivi seuraavana päivänä ja lado se puoliksi limittäin edelliskerroksen kanssa. Aseta raudat rivin keskelle. Kiinnitä laudat molemmille sivuille, ensimmäinen linjalangan ja toinen vesivaa’an mukaan. Kiinnitä laudat puristimilla.

Harkkojen välit täytetään viimeisen kerran betonilla. Betonimäärä on tyypillisesti pienempi kuin ensimmäisellä kerralla, joten voit itse sekoittaa betonin myllyssä. Työntele rimaa betoniin, niin kuplat häviävät (tai vuokraa sauvatärytin).

Tasaa perustuksen yläpinta laudalla. Ennen kuin vedät lautaa poista ruuvipuristimet osasta laudoitusta. Aseta puristimet takaisin ennen kuin poistat seuraavat puristimet ja tasaat perustuksen seuraavan kohdan.

Poista laudat seuraavana päivänä. Viikon kuluttua, säistä riippuen, voit muurata perustuksen päälle. Perustusten epätarkkuudet on tasoitettu vain vaihtelemalla betonikerroksen paksuutta. Betonikerros jää myöhemmin rappauksen alle.

Sekoita kalkkilaasti tehokkaaseen porakoneeseen liitetyllä vispilällä. Tässä käytetään valmista rappauslaastia, jonka karkeus on 0−2 mm. Jos tarvitset suuremman määrän, se kannattaa sekoittaa itse sementtimyllyssä.

Yleensä sokkeli rapataan vasta, kun muuri on valmis, mutta me teemme sen heti. Sokkeli rapataan aina kolmesti, ja ensimmäinen kerros hierotaan kalkkiharjalla. Rappaus on rappauslaastista ja vedestä sekoitettua ohutta velliä.

Levitä heti ensimmäisen kerrok-sen jälkeen "viskomalla" toinen, ohut (n. 3 mm paksu) rappauskerros, koska siten rappaus varmasti tarttuu alustaan. Tasaa kerros heti lastan taustapuolella. Anna kerroksen kuivua päivän ajan.

Poista seuraavana päivänä suurimmat epätasaisuudet muuraus- tai saumauslastalla mutta jätä pinta epätasaiseksi/karkeaksi. Näin se muodostaa hyvän pohjan päällimmäiselle rappauskerrokselle.

Levitä kolmas rappauskerros, joka on noin 7 mm paksu. Laastia on helpoin käsitellä, jos se ei ole liian paksua. Sen tulee olla koostumukseltaan paksun puuron tuntuista.

Silota kerros laudan tai hiertimen reunalla. Tasaa sokkelin alaosa muurauskauhalla niin, että se liittyy hyvin (tiiviisti) perustukseen. Rappauskerroksen taakse ei saa päästä vettä.

Anna kerroksen kuivua, kunnes se tuntuu sormissa kuivalta. Viimeistele se sitten tekemällä kiertäviä liikkeitä hiertimellä. Nyt sokkeli on valmis!