Näin maalaat pyöräsi

Irrota etuhaarukka rungosta. Se tehdään yleensä irrottamalla tappi, joka pitää osat yhdessä. Ruuvaa irti kaikki, mikä rungosta lähtee. Useimmat osat irtoavat tavallisilla kuusiokolo- ja kiintoavaimilla.

Ruuvaa keskiölaakeri irti. Se pitää yleensä irrottaa molemmilta puolilta, ja siihen tarvitaan erikoisavain, joka sopii laakerin malliin. Voit myös maksaa pyöränkorjaajalle keskiölaakerin irrottamisesta.

Leikkaa johdonpidike pois esimerkiksi dremelillä ja katkaisulaikalla. Hio kanta pois viilalla niin, että rungosta tulee sileä.

Poraa etuvaihtajan kiinnikkeet pois. Ne ovat samanlaisia kuin popniitit, ja kaulus poistetaan poraamalla reikää terällä, joka on vähän isompi kuin niitin reikä.

Hio vanha lakka ja maali pois vesihiomapaperilla. Aloita esimerkiksi jyväkoolla 240 ja viimeistele pinta koolla 800, jotta siitä tulee sileä ja naarmuton. Vesihiomapaperin parhaita puolia on, ettei siitä synny pölyä. Hio pintamaali kokonaan pois. Pohjamaalia ei kuitenkaan tarvitse poistaa, jos se on hyvin kiinni rungossa.

Voit liuottaa maalia lakanpoistoaineella, jos se ei ota irrotakseen. Älä käytä lakanpoistoainetta hiilikuiturunkoon. Muista noudattaa käyttöohjetta.

Kaavi lakanpoistoaine ja maali irti ja hio pinta tasaiseksi vesihiomapaperilla. Voit jatkaa eteenpäin, kun rungossa ei ole enää näkyviä rajoja vanhan pohjamaalin ja rungon välillä.

Pese runko perusteellisesti, jotta saat kaikki maalinrippeet ja muut pintaroskat pois. Pese runko ja huuhtele pesuaine huolellisesti pois, sillä pohjamaali ei tartu kiinni pesuaineeseen.

Väännä koneruuvit kaikkiin kierteisiin. Käytä pitkiä ruuveja, jotta voit käyttää niitä pyörän nostelemiseen ja kääntelemiseen maalaamisen aikana.

Peitä keskiölaakerin reikä maalarinteipillä. Leikkaa teippi reunoja pitkin matto puukolla, jotta reunasta tulee täydellinen. Suojaa etuhaarukasta rungon sisään menevä osa.

Teippaa etuhaarukan reikä. Harjanvarsi työnnetään reikään rungon ripustamista varten.

Peitä rungon rekisterinumero Fine Linesuojausteipillä, jotta numero ei jää maalin peittoon.

Poista rungosta kaikki sormenjäljet ja muu rasva. Pyyhi runko nukkaamattomalla pyyhkeellä, jossa on spriitä. Älä koske sen jälkeen runkoon tai etuhaarukkaan paljain käsin.

Maalaa runko ja etuhaarukka pohjamaalilla. Sumuta maalia monta ohutta kerrosta ja pidä välissä pieniä taukoja. Aloita maalaaminen vaikeista paikoista kuten liitoksista ja maalaa koko runko. Maali ei saa valua. Hio maalipinta, jotta saat poistettua pienet epätasaisuudet.

Tee stoppari, jotta voit paikata etuvaihtajan reiät, kun pohjamaali on kuivunut. Leikkaa pyöränkumista pätkä, tee sen päihin solmut, työnnä kumi putkeen ja pumppaa kumi täyteen ilmaa.

Tuki reiät kaksikomponenttisella alumiininkorjausmassalla. Vaivaa massaa sormien välissä, kunnes se on tasaväristä. Työnnä massa reikään.

Hio korjausmassa, kun se on kovettunut. Siihen menee vain pari minuuttia. Voit aloittaa hiomisen hienolla viilalla ja viimeistellä pinnan vesihiomapaperilla.

Hio epätasaisuudet ja virheet pois. Kun pohjamaali on kuivunut, näet selvästi, onko rungossa paranneltavaa. Tässä tapauksessa johdonpidikkeen kohta pitää hioa uusiksi viilalla ja vesihiomapaperilla.

Viimeistele pohjamaalaus sumuttamalla viimeinen, yhtenäinen kerros joka puolelle. Puhdista paikkauskohdat spriillä ennen maalaamista.

Hio koko runko kevyesti koon 1200 vesihiomapaperilla, kun maali on kuivunut kokonaan. Maalipinta ei saa mennä puhki. Pyyhi pöly ja vesi pois mikrokuituliinalla ja anna pinnan kuivua.

Suojaa renkaiden asennuskohdat, sillä niitä ei ole tarkoitus maalata. Tässä käytetään pieniä huopatassuja, joita käytetään tuolien ja vastaavien huonekalujen alla. Voit suojata pinnat myös maalarinteipillä.

Levitä ensimmäinen maalikerros. Aloita vaikeista paikoista ja maalaa sen jälkeen runko kokonaan ohuesti. Se auttaa pintamaalia tarttumaan kiinni ja estää sitä valumasta. Muista tyhjentää suutin lopuksi.

Sumuta toinen ja peittävät maalikerros 1-2 minuutin päästä. Tee se yhdellä kerralla. Se onnistuu helpoiten, jos aloitat alapuolelta ja käännät rungon toisin päin. Maalia tarvitaan sen verran, että se tasoittuu yhtenäiseksi ja peittäväksi kerrokseksi. Maali ei saa missään nimessä valua. Onneksi alempi maalikerros auttaa maalia pysymään paikallaan.

Tee terävät reunat Fine Line -suojausteipillä. Se on kapeaa, sileää ja kestävää suojausteippiä, jota voi muotoilla melkein miten tahansa. Voit leikata teipin varovasti poikki terävällä veitsellä.

Liimaa maalarinteippiä Fine Line -teipin viereen, jotta saat suojattua seuraavan osan huolellisesti.

Suojaa runko perusteellisesti muovilla niistä kohdista, johon ei ole tarkoitus levittää detaljimaalia.

Detaljiväri levitetään samalla tavalla kuin pohjaväri. Aloita vaikeista paikoista ja levitä muualle ohut kerros maalia. Aloita rungon alapuolelta. Ravista purkkia perusteellisesti ennen käyttöä.

Levitä toinen ja peittävä maalikerros. Sumuta maali yhdellä kertaa 1-2 minuutin kuluttua. Aloita alapuolelta, käännä runko ympäri ja maalaa loppuun, kunnes maali muodostaa tasaisen kerroksen.

Poista suojausteipit. Tee se noin tunnin päästä, kun maali on pölykuivaa. Poista aluksi muovit ja maalarinteipit. Irrota lopuksi Fine Line -teippi vetämällä se irti varovasti terävässä kulmassa.

Päätä tarran paikka. Pidä tarraa runkoa vasten ja paina mieleen, mihin kohtaan se pitää kiinnittää. Kun tarra liimataan kiinni, sitä ei voi enää irrottaa.

Vedä tausta varovasti irti. Vedä paperi pois terävässä kulmassa. Varo, ettei logo irtoa mukana.

Kiinnitä tarra hyvin huolellisesti. Sen pitää onnistua kerralla. Hiero jokainen kirjain huolellisesti kiinni runkoon varsinkin, jos tarra taittuu nurkan yli kuten tässä. Tarran alle ei saa jäädä ilmakuplia.

Vedä paperi varovasti irti, kun tarra on hierottu kiinni runkoon. Vedä hitaasti terävässä kulmassa ja varmista, että paperi irtoaa, niin kuin sen pitääkin.

Sumuta kirkaslakkaa kaksi kerrosta samalla tavalla kuin maaleja. Aloita vaikeista paikoista ja lakkaa lopuksi koko runko yhdellä kertaa.