Johdanto
Ohjeet
01
Uusi kansi ja reunus vanhaan laituriin
7
Vaihe
Sisäjärvien rannoilla on aina ollut pieniä kiinteitä laitureita. Ne kestävät aikansa, mutta vaativat myös usein kunnostamista.
Puulaituri pitää tutkia aina ennen kesäkauden alkua ta-paturmien ja onnettomuuk-sien välttämiseksi.
Kansilautojen kestävyyden voi tutkia astumalla joka lau-dalle jokaisessa tukivälissä. Ruuvitaltalla voi myös kokeilla puutavaran kovuutta. Usein laitureissa lahoavat ensin tukipalkit lautojen alta, jossa puu ei kuivu nopeasti.
Heikkokuntoiset laudat kisko-taan irti tarvittaessa sorkka-raudalla. Työ kannattaa aloittaa siten, että alle jää hyvä työalusta.
Tämän laiturin tukipalkit olivat lahonneet päistä ja yksi betonista valettu kannatinpilari oli painunut. Palkkeja lyhennet-tiin vähän. Palkkia nostettiin ja sen sekä pilarin väliin asennettiin kestopuusta valmistettu koroke.
Laiturin päähään juntattiin kolme kestopuupaalua eli yksi jokaisen entisen kannatinpalkin kohdalle. Päätypaalut naulattiin palkkeihin ja niihin taas reunalau-ta. Tämän jälkeen alkoi kansilau-tojen uusiminen.
Esimerkkityössä kaikki kansi-laudat uusittiin. Työ aloitettiin laiturin päästä ja lautoja vaihdet-tiin pari kerralla, jolloin työtä teh-dessä ei tarvinnut liikkua “tyhjän päällä”. Painekyllästettyjen lauto-jen väliin jätettiin noin 10 mm raot. Kansilautojen päät asennettiin suoraan linjanarun avulla.
Laudoitusta jatkettiin kauas maalle asti, etteivät jalat kastu korkean veden aikaan. Keskipalk-ki päättyi jo aikaisemmin ja sen kohdalle asennettiin tukeva soiro, etteivät laudat notkuisi.
Kansilautojen päälle naulattiin reunalauta reuna laudan paksuuden verran kansilautojen päiden yli. Tällä tavalla saatiin kiinnitysalusta toiselle reunalaudalle, joka naulattiin kansilautojen päihin kiinni.
02
Vinkkejä laiturintekijälle
11
Vaihe
*Kiinnitystukki veneileviä vieraita varten.**Ennen oli suuren talon pihassa pitkä puomi hevosten kiinnitystä varten. Nykyisille saaristomatkailijoille samanlainen pariin isoon kiveen kiinni pultattu ja kiinnityssilmukoin varustettu hirsi on hyvin kelvollinen venei-den kiinnityspaikka. Tukin/hirren maan puoli täytetään kivillä ja soralla.*
Vanha sekarakenteinen saaristo-laislaituri. Sivuille on juntattu pys-tyyn paalut ja näiden varaan on tehty lautalevikkeitä.
Kivilaituri, jonka päälle on rakennettu tasainen lautakansi. Päätyyn on tehty vielä matala osa, joka on päästä paalujen varassa
Ponttonilaiturin ja kiinteän maan välillä pitää olla saranoitu silta, jos veden korkeus vaihtelee pal-jon ja/tai aallokko heiluttaa pont-toniosaa paljon.
Portaat veteen ovat välttämätön varustus syvässä paikassa. Portaat ovat myös turvallisuustekijä, jos sukeltaminen on pohjan mataluuden tai kivien vuoksi vaarallista
Syvään ja jyrkkään kalliorantaan pitää tehdä omat laituriratkaisunsa. Tämä laituri on kiinnitetty ankkuriruuveilla kallioon porattuihin reikiin. Laiturin runko on terästä ja kantena lautakansi. Yhtä hyvä runkoaine on painekyllästetty puu. Puun ja teräksen kestoiässä ei ole ratkaisevaa eroa.
Vaja laiturin kupeessa ei ole ran-tasauna vaan tarvikevaja, jossa säilytetään veneilyvarusteita ja kalastusvälineitä.
Kuumana kesäiltana mieli palaa laiturille vilvoittelemaan. Siksi laiturilla saisi olla tilaa pöydälle ja muutamalle tuolille tai penkille
Laituriin pitää kiinnittää kiinnitys-silmukoita tai -tappeja. Materi-aalien vahvuudet ja aineet vali-taan tarpeen mukaan. Tällainen lenkki sopii soutuveneille.
Ponttonilaiturin kiinteän osan pää lepää pilarilla, jonka muodos-taa kivillä täytetty iso betoninen kaivonrengas. Se kestää jäitäkin aika hyvin etenkin järvialueilla, meren rannalla kohtuullisesti.