Johdanto
Ohjeet
01
Pätevä hitsaaja voi säästää paljon rahaa
4
Vaihe
Sinulle, jolla on asianmukainen lupa hitsata, tehtävä on yksinkertainen: rakenna kehät itse, niin säästät jopa tuhat euroa. Mutta koska on kyse talon tai muun rakennuksen kantavista rakenteista, sinulla on oltava luvan lisäksi todella paljon kokemusta ennen kuin ryhdyt tähän tehtävään. Jos hitsaukset eivät kestä suurta kuormitusta, rakennus kaatuu päällesi.
Jos ryhdyt työhön, aloita valmistamalla puurakenteinen kaava ottamiesi mittojen perusteella. Merkitse kaavaan ruoteiden sijainnit, jotta voit hitsata niitä varten tarvittavat teräslevyt oikeille kohdille. Tässä kehät sijoitetaan talon katon mukaan, jotta kattorakenteet sopivat toisiinsa.
Profiilien katkai-suun käytetään leikkauspoltinta - se on nopeaa, ja samalla vältetään kulmahiomako-neen pöly. Palkit leikataan suoraan kulmaan laipoista.
02
Kehien nosto
7
Vaihe
Kehät kiinnitetään tukevasti perustaan. Tässä kohteessa pohjana on tukeva beto-niperusta, jonka päälle pystymme ra -ken tamaan. Jos sinulla ei ole tällaista, joudut aloittamaan perustan valusta. Kiinnitä palkit perustaan kierretan-goilla, jotka porataan betoniin. Tangon yläpää kiristetään kehän palkkijalkaan, jotta se seisoo vankasti pystyssä. Hanki itsellesi apulainen, sillä tarvit-set apua raskaiden kehien nostossa. Taljasta ja muutamasta vahvasta remmistä on paljon apua. Remmit voi sitoa kiinni perustan kierretankoon, jolloin saat molemmat kädet käyttöösi.
Keskimmäistä teräskehää ohjataan paikoilleen. 100 x 100 mm:n lankku jäykistää rakennetta työn aikana. Keskikehän palkkijalka sidotaan tähän kierretankoon kehän paikoilleen noston ajaksi.
Poraa perustaan poravasaralla kaksi 18 mm:n rei kää kohtaan, johon kehäpalkki tulee. Puhdista reiät ja täytä ne injektiomassalla. Kierrä tankoja pai koilleen, kunnes toisesta niistä näkyy 5 cm ja toisesta 15 cm - erot helpottavat työtä myöhemmin.
Reiät porataan perustukseen palkin molem-mille puolille.
Sisin kehä nostetaan ylös talon harjaan tukevasti kiinnitetyn taljan avulla. Palkkijalat ase te taan ensin pääty-seinää vasten, jotta kehä voi daan ”kipata” taljalla ylös. Kehä työnne tään päätysei nään ja kiinnitetään puristimilla ja ruuveilla.
Kehä kiinnitetään ensin puristimilla.
Seuraava kehä nostetaan ylös samalla taljalla, joka on edelleen kiin-nitettynä talon harjaan. Tekniikka on sama, ja nyt kahden perustaan poratun kierre-tangon pituus eroista on hyötyä, sillä kehän jalat voidaan tukea takimmaiseen tankoon.
Palkki tuetaan alusle vyil lä ja mutte reilla heti kun pienet lovet saadaan kierretankoihin kiinni. Tankojen pituusero-jen ansiosta palkki voidaan asettaa lyhyem-pään tankoon (tässä palkin takana) ja tukea pidempää tankoa vasten pystytyksen ajan.
Kehät jäykistetään poikkilankulla ennen kuin ne nostetaan ylös. Käytämme 100 x 100 mm:n lankkuja ja asetamme ne kehän alapintaan, kun kehä on maassa. Taljan ketju voidaan kiinnittää keskelle poikkilankkua.
Kehä oikaistaan paikoilleen ja kiinnitetään talosta kehään yltävällä vaakalankulla. Palkkijalat kiinnite tään perustaan, kun kaikki on saatu paikoilleen. Uloimman kehän voi nyt pystyttää ja kiinnittää keskikehän poikkilankkuun.
03
Katon asennus
6
Vaihe
Kun kaikki kehät on ankkuroitu tuke-vasti, ne sidotaan pitkittäislankkuihin, jotka pitävät teräkehiä paikoillaan ja kannattelevat kattolevyjä. Puurakenteisessa katossa käytetään ruoteita, teräs-rakenteet vaativat vahvemmat palkit.
Ensimmäiseksi kiinnitetään kaksi niskapalkkia kehärakenteen molem-mille puolille: räystään reunalle ja teräs-palkin 3. kannattimeen. Niskapalkit kiinnitetään te räskehiin 8 mm:n kansiruuveil la - kun ne on ensin kiinni-tetty talon ruoteisiin. Rakenne on nyt vakaa. Pitkiin jänneväleihin käytetään 50 x 125 mm:n puutavaraa. Katos on pi dempi kuin puutavara, joten niska-palkkeja jatketaan erikoisheloilla.
Niskapalkki kiinnitetään kolman teen kannattimeen ylhäältä päin.
Niska palkkien kannatti met on sijoitettu niin, että uuden katon niska palkit työntyvät vanhan katon ruoteisiin.
Autokatoksen niskapalkit kiinnite-tään talon ruoteisiin. Teimme niska-palkkeihin lovet, jotta saimme ne kiinnitet-tyä ruuveilla ruoteiden läpi niskapalkkiin. Voit käyttää myös 25 x 2 mm:n reikänauhaa, joka naulataan kiinni ruoteisiin ja palkkiin.
Niskapalkkeja on jatkettava, jotta ne yltävät koko uuden katon pituu-delle. Liitoksiin käytetään erikoisheloja. Helat sijoitetaan 1/7 matkan päähän keskikehän jännevälistä, jotta rakenteesta tulee mahdollisimman vahva.
Nyt kattolevyt voidaan asentaa. Tähän kohteeseen asennettiin katto-levyt, jotka ruuvattiin kiinni ruoteisiin levy-toimitukseen sisältyvillä erikoisruuveilla. Katolla tulisi käyttää valjaita tai turvaköyttä.
Kourukannattimet kiinnitetään valmistajan suosittelemien etäisyyk-sien mukaan, jotta kourut saadaan vankasti paikoilleen ja niiden kaato tulee oikein.
Kehien pystypalkit muura taan piiloon. Tiiliskivipilarit täytetään betonilla, jotta palkit eivät syövy. Palkkeihin voi myös kietoa rautalankaa esimerkiksi köynnöskasveja tukemaan.
Materiaalit
Teräspalkit:
• 4 x 12 m:n IPE180-teräspalkkeja (koko määräytyy kohteen mukaisesti)
• 6 m 10 x 120 mm:n teräslevyjä
• 6 m 3 x 90 mm:n teräslevyjä
Lisäksi:
• 6 M16-kierretankoa, á 1 m
• 12 M12-mutteria
• 50 x 50 mm:n aluslevyjä
• 3 patr. Expandet-injektiomassaa, 300 ml
• 100 kansiruuvia, á 8 x 50 mm
• Helaruuveja, 40/40
• 30 sarjaa erikoisheloja, á 125 mm
• 64 x 3,9 m T-1 50 x 125 mm:n puutavaraa
• Kattolevyjä ja räystäskouruja
Erikoistyökalut
• Poravasara
• Talja
• Tarv. hitsausvälineet
Vie aikaa
Autokatos valmistui viikossa.
Hinta
Noin 6 000 €, jos itsellä ei ole hitsaajan pätevyyttä. Perustukset eivät sisälly hintaan.
Vaikeusaste
Jos teräskehät ostaa valmiina, pystytykseen tarvitaan vain hieman voimia ja tee itse -kokemusta.