1. Pistoke
Liikenteessä näkee usein peräkärryjä, joissa ei ole valoja. Valoitta ajo on vaarallista, ja laitonta, ja usein vian voi korjata nopeasti puhdistamalla pistokkeet ja kytkennät tai vaihtamalla polttimon. Pistoke on joko 7- tai 13-napainen mallista riippuen. Jos autossa on 13-napainen pistoke ja trailerissa 7-napainen, tai toisin päin, voit ostaa sovittimen näiden pistokkeiden yhdistämiseksi.
Johtosarja on päässyt ulos pistokesuojuksesta. Tällöin pistokkeeseen voi päästä sadevettä. Varmista aina, että johtosarjat ovat tiiviisti pistokkeen suojakotelon sisällä.
Hapettuneen liittimen voi puhdistaa kevyesti kangasliinalla. Navat voivat turvota, jolloin niitä voi olla hankala kytkeä vastakappaleeseen. Napoja voi puhdistaa liitinsuoja-aineella.
Lattaliitin voi hapettua ja irrota liittimestä. Tarkista kaikki liitokset irrottamalla liittimet yksitellen. Vaihda liitin tarvittaessa tai purista se kevyesti yhteen. Ruiskuta liitinsuoja-ainetta.
2. Suojapeite
Peräkärry kannattaa peittää suojapeitteellä. Tämä pidentää kärryn käyttöikää, sillä peite suojaa sateelta ja syksyn lehdiltä. Suojapeite pitää myös kevyet materiaalit kärryssä tuulisena päivänä ajettaessa. Korjaukset tulevat uutta suoja peitettä kalliimmaksi.
Suojapeitteen vahvikerenkaat voivat irrota, jolloin naru pääsee repimään ja rikkomaan vah vistamattomia reikiä. Osta uusia renkaita ja liimaa tai napsauta ne kiinni.
Joustonaru voi väsyä. Naru voi vähitellen menettää jousto kykynsä, eikä enää kiristä suojapeitettä. Osta uutta hyvää ja laa dultaan vahvaa kiinnitysnarua.
Suojapeitteen voi paikata. Pie nestäkin reiästä pääsee paljon sade vettä sisään. Harmittavat reiät voi onneksi paika ta. Puhdista alue ja paikkaa se polku pyörän paikalla tai vahvalla teipillä.
3. Vetokuula
Kuulakytkimen pitää liikkua pehmeästi, ja se on saatava kiinni auton veto-kuulaan ilman, että se vaatii painamista tai voimankäyt-töä. Kuulakytkimen tulee lukittua automaattisesti, ja se on saatava myös helposti irti. Kulunut kuulakyt kin on helppo vaihtaa, mutta se kestää pidempään, kun sitä voitelee ruosteenestoainetta sisältävällä voiteluöljyllä.
4. Johtokiinnike
Lamppujen sähkö-johtojen on oltava kunnolla kiinni peräkärryn sivuissa. Pienet kiinnikkeet voivat irrota ajan myötä. Vaihda ne uusiin kuvan kaltai-siin kiinnikkeisiin.
5. Vanteet
Viranomaiset seu-raavat tarkoin renkaiden kun-toa, erityisesti kulutuspintaa. Ruosteisista vanteista ei sakoteta, mutta ne eivät näytä kauniilta. Ehostamme niitä hiukan, kun rengas on irrotettu. Hammerite-maalin voi sivellä suoraan ruoste pintaan. Puhdista pinta ensin irtoliasta ja öljytahroista yms.
6. Rengaspaine
Perä kärryjen rengaspaine on usein enintään 3 BAR/44 PSI. Joissakin (pai-navissa) kuljetuksissa tämä on yläkanttiin. Tarkista renkaiden paine sään-nöllisesti ja erityisesti silloin, kun peräkärryä ei ole käytetty aikoihin. Enim mäispaine selviää ohjekirjasta tai renkaista.
7. Nokkapyörä
Peräkärryissä on usein umpirenkainen nokkapyörä. Se on kiinnitetty korkeussäädettävään tukivarteen. Vaikka nokkapyörä on tukeva, se rikkoutuu helposti, jos sen unohtaa nostaa ennen ajoon lähtöä. Uusi pyörä on edullinen ja helppo vaihtaa. Tukivarsi ja nokkapyörä on myös helppo asentaa traileriin.
Pienissä peräkärryissä on yksinkertainen, kuulalaakeriton nokkapyörä. Navan sokka on helppo poistaa pihdeillä.
Rasvaa napa huolellisesti. Asenna napa paikalleen ja kiinnitä se haa rukkaan. Paina sokka kiinni, niin se lukittuu paikalleen.
Voitele tukivarren liikkuvat osa ruosteelta suojaavalla voitelu aineella.
8. Pohja
Pohjalevy on vedenpitävä ja säänkestävä, mutta eri materiaalit kuluttavat sitä paljon. Kivet, sora ja multa hankaavat pohjalevyn pintaa, ja levyn pinta naarmuuntuu vuosien mittaan puhki, jolloin siihen pääsee myös kosteutta. Isommat naarmut pitäisi paikata saman tien, ja jos naarmuja on useita, levy kannattaa vaihtaa. Peräkärryvalmistajat myyvät valmiita vakiomittaisia pohjalevyjä.
Pohjalevy on kiinnitetty pop-niiteillä sivuihin ja kulmatolppiin. Poista niitä mahdollisimman vähän. Tarvittava määrä pop-niittejä ruuvataan irti ja poistetaan.
Peräkärryn purkuun ei ole tapauskohtai-sia ohjeita. Menetelmät riippuvat mallista. Tässä mallissa pohjalevyn irrotus tapahtuu vetämällä levy sivusuunnassa ulos.
Pohjalevy on irrotettu sivuilta ja nyt se voidaan vetää sivuttain ulos. Aseta vanha pohjalevy uuden päälle ja käytä sitä mallina, kun poraat pop-niitit levyyn.
Uusi pohjalevy työnnetään paikalleen, ja kaikki työvaiheet toistetaan käänteisessä järjestyksessä. Kun kaikki popniitit on puristettu paikoilleen, homma on valmis.
9. Valot
Jos lampun lasi särkyy, hanki heti uusi. Sekä lampun lasin että koko valaisinsarjan voi ostaa varaosana. Valaisimissa on pieniä, joskus jopa huomaamat tomia malli kohtaisia eroja, mutta kun valaiset valmistenu meron tai numerolevyn, saat selvillä varaosan numeron. Vaihda polttimo, joka ei toimi tai joka valaisee heikosti. Kokeile ensin kuitenkin kontaktisprayta.
Vasempaan lampun lasiin on tullut iskuvaurio. Lasi on kiinnitetty neljällä ruuvilla ja se on helppo vaihtaa. Tarkistamme samalla kertaa lampun polttimot ja kaikki johtojen liitokset.
Ruoste heikentää kontak-tia. Polttimon sammumi nen johtuu usein huonosta kon taktista. Tarkista lattaliittimet, hio navat kangasliinalla ja ruiskuta kontaktisprayta/ liittimien suojaainetta.
10. Heijastimet
Pientenkin heijastimien tulee olla toimintakuntoiset. Heijastimet kuuluvat peräkärryn tur vavarustukseen. Uusia heijastimia voi ostaa ja ne voi liimata tai niitata kiinni. Jos pieni metallipidike on taipunut, sen voi työn tää takaisin, jotta heijastimen saa osoittamaan oikeaan suuntaan.
Puhdista likaiset heijas-tin pinnat. Vaihda rikkou tu neet heijastimet. Kiinnitä uudet heijastimet vanhoille paikoille. Sivujen heijas timet voivat olla kiinni teipillä tai niiteillä.
Irrota niitti poraamalla ja korvaa se uudellla, jotta saat uuden heijastimen kiinni.
Lataa lehtiversio
Lataa artikkeli pdf-muodossa samanlaisena kuin se julkaistiin alunperin Tee Itse -lehdessä.
